促进城市群经济一体化

从地铁轨道到城际轨道，再到地铁与城际轨道连通，正在建设枢纽型网络城市的广州，不仅是珠三角一小时城市圈的中心，也已然成为粤港澳大湾区交通网的核心。

交通一体化，对于珠三角城市群产业分工科学布局十分重要

近日，一则《广州去东莞只需15分钟》的消息刷爆穗莞两市居民的朋友圈。根据《东莞市综合交通运输体系发展十三五规划》，佛莞城际广州南站至望洪段项目2019年完工并通车后，可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘，未来东莞市民到广州番禺预计只需要15分钟。另外，东莞地铁1号线二期将与广州地铁5号线连接，穗莞深城际线则设置了新塘站与琶洲站。广州与东莞在轨道交通上的频繁互动，无疑将加快珠三角城市群实现一小时城市圈的步伐。

据悉，十三五期间广东将投资近3000亿元，建设包括广州轨道交通11号线在内的41个城市轨道交通项目；到2023年，广州将形成18条线路、总长近800公里的轨道交通网络；广州13个地铁枢纽综合体同步实施工程施工图审查项目开始公开招标从地铁轨道到城际轨道，再到地铁与城际轨道的连通，正在建设枢纽型网络城市的广州，不仅是珠三角一小时城市圈的中心，也已然成为粤港澳大湾区交通网的核心。

同样期待与广州实现轨道交通互联互通的中山、清远两市，最近也有了新举动。根据规划，广州地铁18号线延长线将延伸至中山，届时从中山出发，10分钟可抵达南沙自贸片区，30分钟可抵达广州珠江新城。据清远市城市规划委员会会议透露，清远拟建广清地铁线，目前规划了两条通道无缝接驳广州地铁。其中一条是连接广州地铁18号线，与广州白云机场直接连接；另一条则是从广州北站接出的广州地铁8号线北延线。

已经实现同城生活的广佛两地，也将在城市轨道交通的互联互通上迈开大步。根据广佛两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》等文件，未来佛山将有共计10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。

在珠三角，除了与省会城市广州的联通，各地市之间也正加快互联互通的步伐。在十三五交通规划中，东莞提出，将强化深莞惠1小时交通圈，同时加强东莞与深圳的客运交通联系；中山计划联合广州和珠海推动广中珠澳城际轨道规划建设，以此加强中山、珠海与广州市中心的联系，以及加强中山与南沙、横琴两大国家级开发区的联系，实现琶洲、南沙、中山、横琴等重要节点快速通达的需要，完善珠江西岸的城际网络布局。

交通的一体化，必将促进珠三角城市间贸易投资和经济的一体化发展。轨道交通产生高密度高频率的通勤、物流，对于珠三角城市群产业分工科学布局十分重要。随着广州与周边城市的轨道交通和高速公路等交通路网的建设完善，越来越多的城市加入珠三角1小时城市圈，产业和经济的联动也将接踵而来。中山大学自贸区综合研究院副院长林江表示。

据了解，在轨道交通促进产业对接方面，佛山已有谋划。早在广州地铁7号线将西延至佛山顺德的消息传出后，包括中科院广州分院、广州电子所、广州化学所等在内的广州一批顶尖研发机构便闻风而动，抢滩顺德，目前已与佛企达成多项技术服务和科技项目；去年底，佛山还启动了广州大学城卫星城项目，规划生活区、配套区、创业区三大板块，未来5年将面向大学城人才，建3万套人才公寓，并上马创新创业基金。

穗莞同城化也不甘落后。东莞产业+广州枢纽将成为穗莞互动未来发展的重点方向。根据《东莞市科学与技术发展十三五规划》，东莞水乡片区将主动承接广州地区创新资源，以发展总部经济拉动水乡发展，形成临港现代产业创新带。同时推进产城融合，大力发展总部经济，把水乡新城建成粤港澳大湾区东岸现代服务业中心、对接穗深港创新创业产业合作门户、东莞城市副中心和水乡经济区核心区，打造国际商务目的地。

广清之间的产业联动，近年来也愈发频繁。今年初，广东省发改委正式印发《广清一体化十三五规划》，提出在产业发展方面，通过广清一体化，带动清远市形成4个500亿元级产业集群，广清产业园实现工业增加值600亿元以上，产业转移企业达200家以上。